سجلت شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطيران خسارة قدرها 11.83 مليار دولار أمريكي العام الماضي. وتبلغ هذه الخسارة حوالي خمسة أضعاف خسارة العام الماضي التي بلغت 2.24 مليار دولار أمريكي، وهي أسوأ نتيجة للشركة منذ عام 2020 الذي شهد أزمة 2020. أصدرت الشركة النتائج في إعلان اليوم.
بوينج تسجل خسائر بقيمة 3.38 مليار دولار أمريكي
بلغت خسائر الشركة في الربع الرابع 3.38 مليار دولار أمريكي، بانخفاض عن أرباح بلغت 283 مليون دولار أمريكي في الفترة نفسها من العام السابق. وانخفضت مبيعات الشركة المصنعة بنسبة 31% على أساس سنوي إلى 15.24 مليار دولار أمريكي في الربع الرابع من العام إلى 15.24 مليار دولار أمريكي، و14% للعام بأكمله إلى 66.52 مليار دولار أمريكي. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبرج:“في هذا الربع، أحرزنا تقدماً في مجالات رئيسية لتحقيق الاستقرار في عملياتنا وواصلنا تعزيز الجوانب المهمة في خطتنا للسلامة والجودة “.
تُظهر النتائج، وفقًا لوكالة رويترز، التحديات التي يواجهها أورتبرج في الوقت الذي يحاول فيه تغيير حظوظ صانع الطائرات. وأشارت الوكالة إلى أن الشركة تخسر بشكل متزايد أمام منافستها إيرباص في السباق على تسليم الطائرات، متأثرة بسلسلة من الفضائح والعثرات.
بوينج تواجه الإضرابات والخسائر المالية وعواقب حوادث طائرات 737 ماكس
تولى أورتبرج منصب الرئيس التنفيذي لشركة بوينج في أغسطس. وفي الفترة ما بين سبتمبر ونوفمبر، أضرب حوالي 33,000 موظف من موظفي بوينج في الولايات المتحدة بسبب زيادة الأجور في اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة. ووفقاً لأحد التقديرات، كلف الإضراب الشركة أكثر من مليار دولار أمريكي شهرياً. وأدى الإضراب إلى توقف إنتاج طائرات بوينج 777 و767 وطائرات 737 ماكس الأكثر مبيعاً. وتُعد طائرات ماكس مصدراً مهماً لإيرادات الشركة في الوقت الذي تعاني فيه من انخفاض هوامش الربح في قسم الدفاع.
وقد وافقتبوينج في يوليو على صفقة إقرار بالذنب خارج المحكمة في قضية حادثتي 737 ماكس المأساويتين في عامي 2018 و2019. وبموجب الاتفاق، ستدفع الشركة غرامة قدرها 243.6 مليون دولار أمريكي. كما التزمت الشركة بالاستثمار في برامج السلامة ومراقبة الجودة. وبسبب المشاكل المالية بعد الحوادث، توقفت بوينج عن دفع أرباح الأسهم التي دفعتها آخر مرة في مارس 2020.
المصدر:رويترز
