Η Νότια Κορέα αντιμετωπίζει κυριολεκτικά μια κρίση ουρίας. Ως εκ τούτου, θα στείλει αεροσκάφη στην Αυστραλία για να μεταφερθούν στη χώρα με 27.000 λίτρα πρόσθετης ύλης, η οποία χρησιμοποιείται σε ντίζελ και εργοστάσια για τη μείωση των εκπομπών. Διαφορετικά, η κυκλοφορία και η βιομηχανική παραγωγή απειλούν να σταματήσουν.
Ελλείψεις ουρίας έχουν οδηγήσει οδηγούς φορτηγών σε βενζινάδικα στη Νότια Κορέα. Το υγρό πρέπει να προστεθεί στο ντίζελ για να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Υπάρχουν περίπου δύο εκατομμύρια αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Κορέα, κυρίως εμπορεύματα, με πετρελαιοκινητήρα.
Το πρόβλημα είναι ότι σχεδόν το 97 τοις εκατό των εισαγωγών ουρίας παρέχονται από τη Νότια Κορέα στην Κίνα. Ωστόσο, η πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου μείωσε σημαντικά τις εξαγωγές ουρίας τον προηγούμενο μήνα για να καλύψει την εγχώρια ζήτηση.
Δεν είναι μόνο η μεταφορά, όμως. Περίπου το ένα τρίτο της ουρίας, χρησιμοποιείται στη βιομηχανία της Νότιας Κορέαςκαι τα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το ένα δέκατο, ενώ τα υπόλοιπα χρησιμοποιούνται στη γεωργία. Η Κορέα έχει εξασφαλίσει την προμήθεια περίπου 200 τόνων ουρίας από το Βιετνάμ, άλλες δεκάδες χιλιάδες διαπραγματεύονται με άλλα κράτη. Πέρυσι πάνω από 835 χιλιάδες τόνοι αυτού του πρόσθετου καταναλώθηκαν στην Κορέα.
