Πριν από ένα χρόνο, το λίθιο διαπραγματευόταν μεταξύ 10 και 14 χιλιάδων δολαρίων ανά τόνο,
ανάλογα με την ποιότητα του συγκεκριμένου ορυκτού
Από τότε, οι τιμές αυτής της στρατηγικής
πρώτης ύλης για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώνονται. Ση διάρκεια ενός έτους,
μειώθηκαν κατά σαράντα τοις εκατό.
Η ζήτηση λιθίου έχει πληγεί σοβαρά από την πανδημία κορωνοϊού. Λόγω των αντιεπιδημικών
μέτρων σε όλες σχεδόν τις χώρες του κόσμου, η παραγωγή των αυτοκινήτων τον Απρίλιο μειώθηκε
έως και ενενήντα τοις εκατό. Δεν εξαιρούνται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Και χάρη σε αυτό, η ζήτηση
για μία από τις βασικές πρώτες ύλες για την παραγωγή μπαταριών έχει επίσης μειωθεί.
Ωστόσο, σύμφωνα με το πρακτορείο Benchmark Mineral Intelligence (BMI), η ζήτηση λιθίου
πρόκειται να αυξηθεί ξανά καθώς η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων θα πλησιάζει τα προηγούμενα
επίπεδα. Ως αποτέλεσμα, η τιμή του λιθίου θα έπρεπε να αρχίσει να αυξάνεται. Αυτή η διαδικασία
όμως, λέγεται ότι θα είναι σχετικά χρονοβόρα, επομένως η επιστροφή της τιμής του λιθίου στα
επίπεδα του περασμένου έτους δεν μπορεί να αναμένεται νωρίτερα από το 2022.
Εκείνη την εποχή, η ζήτηση θα μπορεί να είναι τόσο υψηλή που οι παραγωγοί δεν θα προλαβαίνουν
να αυξήσουν επαρκώς την παραγωγική τους ικανότητα, γεγονός το οποίο θα αντικατοπτρίζεται σε
περαιτέρω αυξήσεις στην τιμή του λιθίου. Για φέτος, το BMI αναμένει παγκόσμια παραγωγή λιθίου
περίπου 320.000 τόνους. Το 2023, θα μπορεί να ξεπεράσει τις 540 χιλιάδες.
