Az érdeklődést még a kedvezmények sem növelték
A személygépkocsi-eladások Kínában éves szinten 2,6 százalékkal 1,79 millióra csökkentek júliusban. Második hónapja csökkent. A gazdaságilag bizonytalan időkben, amikor a lakáspiac is gondokkal küzd, még a kedvezmények és az állami támogatási intézkedések sem győzték meg a drágább fogyasztási cikkek vásárlását. A Reuters szerint ez a China Passenger Car Association (CPCA) mai adataiból következik. Kína a világ legnagyobb autópiaca.
Júniusban 2,9 százalékkal csökkentek a személygépkocsi-eladások Kínában. Az év első hét hónapjában az eladások 1,7 százalékkal 11,44 millióra nőttek az előző év azonos időszakához képest.
A kínai autógyártók a múlt hónapban továbbra is fogadtak a tengerentúli piacokra, mivel itthon lelassult a növekedés. Az export 63 százalékkal nőtt éves összevetésben júliusban, miután júniusban már 56 százalékkal bővült.
Növekszik a rivalizálás a kínai autópiacon. Az autógyártók a kereslet gyengülésével és az árverseny elmélyülésével küszködnek. Több mint 40 márka vett részt az év eleji amerikai Tesla által kezdeményezett árcsökkentésben – júliusban a General Motors és a Volkswagen legújabb cégei csökkentették az elektromos autók árait.
Légszomj
A kínai autóeladások eddigi növekedését eddig elősegítő NEV-nek (New Energy Vehicles) nevezett alternatív meghajtású autók értékesítése is veszít a lendületből. Bár júliusban 31,9 százalékkal nőtt, és a teljes autóeladás 35,8 százalékát tette ki, júniushoz képest a szegmens eladásai 3,6 százalékkal csökkentek.
Tavaly Kína megelőzte Németországot, és a világ második legnagyobb autóexportőre lett. Az idei év első negyedévében letaszította a trónról Japánt a világ legnagyobb autóexportőrének pozíciójából. 1,07 millió autót exportált, ami 58 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Japánból 954 185 autó utazott a világpiacokra, hat százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában.
forrás: ČTK
